Studie über die Anfänge des Postwesens in Güstrow - Versionsgeschichte

HildeStockmann am 8. Januar 2024 um 03:16 Uhr

2024-01-08T03:16:02Z

← Nächstältere Version		Version vom 8. Januar 2024, 05:16 Uhr
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	=Anfänge und Ende des staatlichen Postwesens in Güstrow=		==Anfänge und Ende des staatlichen Postwesens in Güstrow==

	* [[Güstrow]]		* [[Güstrow]]
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	In einer Chronik (roter Klemmhefter) mit dem Prägedruck „Chronik des Postamtes Güstrow“, die wir bei unseren Recherchen und mit Unterstützung des Postlers und Betriebsratsvorsitzenden in der Deutschen Post AG, NL-Filialen Güstrow, Herrn Manfred Hosch, fanden, befanden sich auch zahlreiche Zeitungsausschnitte mit Bildern und Texten zu zeitgeschichtlichen Ereignissen im Territorium und im Post- und Fernmeldewesen, dazu Eintragungen auf Schreibmaschinenseiten aus der Zeit zwischen 1972 und 1990. Geschrieben wurden die Texte ab 1972 teilweise mit den markanten Typen einer Schreibmaschine, die damals nur im Amtszimmer benutzt wurde, so dass wir davon ausgehen können, dass dies die zuletzt von Frau Sigrid Korsikowski, in ihrer Eigenschaft als Leiterin des Amtszimmers, geführte offizielle Chronik des Post- und Fernmeldeamtes ist, bzw. wesentliche Teile dieser offiziellen Chronik enthält. Ohne die Aufbewahrung und Ergänzung der vermutlichen Auszüge aus einer älteren Postchronik, der Sammlung der Aufzeichnungen zur Geschichte des Fernmeldewesens über den langen Zeitraum von 20 Jahren von 1950 bis 1970 durch Frau Schmidt und den detaillierten, laufend ergänzten Aufzeichnungen der langjährigen Abteilungsleiter „Technik“ bzw. "Technischen Dienstes", Herrn Karl-August Brandt und Herrn Gernot Moeller, hätten wir eine Entwicklungsgeschichte des Fernmeldewesens in einer Studie "GÜSTROW UND DAS FERNMELDEWESEN" nicht zusammenstellen können.		In einer Chronik (roter Klemmhefter) mit dem Prägedruck „Chronik des Postamtes Güstrow“, die wir bei unseren Recherchen und mit Unterstützung des Postlers und Betriebsratsvorsitzenden in der Deutschen Post AG, NL-Filialen Güstrow, Herrn Manfred Hosch, fanden, befanden sich auch zahlreiche Zeitungsausschnitte mit Bildern und Texten zu zeitgeschichtlichen Ereignissen im Territorium und im Post- und Fernmeldewesen, dazu Eintragungen auf Schreibmaschinenseiten aus der Zeit zwischen 1972 und 1990. Geschrieben wurden die Texte ab 1972 teilweise mit den markanten Typen einer Schreibmaschine, die damals nur im Amtszimmer benutzt wurde, so dass wir davon ausgehen können, dass dies die zuletzt von Frau Sigrid Korsikowski, in ihrer Eigenschaft als Leiterin des Amtszimmers, geführte offizielle Chronik des Post- und Fernmeldeamtes ist, bzw. wesentliche Teile dieser offiziellen Chronik enthält. Ohne die Aufbewahrung und Ergänzung der vermutlichen Auszüge aus einer älteren Postchronik, der Sammlung der Aufzeichnungen zur Geschichte des Fernmeldewesens über den langen Zeitraum von 20 Jahren von 1950 bis 1970 durch Frau Schmidt und den detaillierten, laufend ergänzten Aufzeichnungen der langjährigen Abteilungsleiter „Technik“ bzw. "Technischen Dienstes", Herrn Karl-August Brandt und Herrn Gernot Moeller, hätten wir eine Entwicklungsgeschichte des Fernmeldewesens in einer Studie "GÜSTROW UND DAS FERNMELDEWESEN" nicht zusammenstellen können.

	= Das Postwesen im Herzogtum Mecklenburg-Güstrow bis zur Residenzzeit Herzog Gustav Adolfs =		== Das Postwesen im Herzogtum Mecklenburg-Güstrow bis zur Residenzzeit Herzog Gustav Adolfs ==

	Durch den Erbvergleich von 1621 wurde Mecklenburg in die Herzogtümer		Durch den Erbvergleich von 1621 wurde Mecklenburg in die Herzogtümer
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	[[File:postwesen-güstrow-abb-07.jpg\|mini\|gerahmt\|hochkant=1.5\|Brustschild der herzoglichen Boten und Postillionek]]		[[File:postwesen-güstrow-abb-07.jpg\|mini\|gerahmt\|hochkant=1.5\|Brustschild der herzoglichen Boten und Postillionek]]

	= Wallenstein wird Herzog von Mecklenburg und auch ein Reformer des mecklenburgischen Postwesens =		== Wallenstein wird Herzog von Mecklenburg und auch ein Reformer des mecklenburgischen Postwesens ==


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	Diese von Wallenstein eingeführte Organisationsform des Postwesens in Mecklenburg hat sich grundsätzlich bis in die 1990 Jahre erhalten.		Diese von Wallenstein eingeführte Organisationsform des Postwesens in Mecklenburg hat sich grundsätzlich bis in die 1990 Jahre erhalten.

	= Herzoglich Mecklenburg-Güstrow‘sche Landespost =		== Herzoglich Mecklenburg-Güstrow‘sche Landespost ==

	Schon vor der Residenzzeit Wallensteins in Güstrow gab es verschiedene postgeschichtlich interessante Vorläufer eines planmäßigen Aufbaus der Post im Herzogtum Mecklenburg-Güstrow, die erst später mit der Errichtung der Herzoglich Mecklenburg-Güstrow‘schen Landespost nachWallensteins Residenzzeit und der Wiedereinsetzung des vertriebenen Herzog Gustav Adolfs, auf der Grundlage von Beratungen und Beschlüssen auf den mecklenburgischen Landkreistagen 1661/62 und 1664 einen zwischenzeitlichen Abschluss fanden.		Schon vor der Residenzzeit Wallensteins in Güstrow gab es verschiedene postgeschichtlich interessante Vorläufer eines planmäßigen Aufbaus der Post im Herzogtum Mecklenburg-Güstrow, die erst später mit der Errichtung der Herzoglich Mecklenburg-Güstrow‘schen Landespost nachWallensteins Residenzzeit und der Wiedereinsetzung des vertriebenen Herzog Gustav Adolfs, auf der Grundlage von Beratungen und Beschlüssen auf den mecklenburgischen Landkreistagen 1661/62 und 1664 einen zwischenzeitlichen Abschluss fanden.
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	* Güstrow-Krakow-Plau-(Berlin) (ab 1661)		* Güstrow-Krakow-Plau-(Berlin) (ab 1661)

	= Die Reformierung des Postwesens durch den Güstrower Geheimen Kammerrat Mumme =		== Die Reformierung des Postwesens durch den Güstrower Geheimen Kammerrat Mumme ==

	Seit 1689 bearbeitete in der herzoglichen Kammer in Güstrow der Geheime Kammerrat Mumme als Postdirektor die Postsachen. Auf seine Veranlassung wurden alle Mecklenburg-Güstrowschen Posten 1690 wieder in die direkte herzogliche Verwaltung zurückgenommen. Es sollte damit ein stärkerer Einfluss auf die Abstellung von Mängeln gewonnen und die Kurse voll für die herzogliche Kasse nutzbar gemacht werden. Es wurde ein Hofpostmeister benannt und mehrere Postmeister berufen, die für ein Gehalt das ordnungsgemäße Funktionieren der Postkurse zu garantieren hatten. Schließlich wurde 1693 die „Fürstlich.-Meckl.-Güstrowsche Renovierte Postordnung“ eingeführt. Die Mecklenburg-Güstrowsche Postverwaltung hatte jedoch auch nach all den Veränderungen immer noch gegen die Nichtbeachtung der erlassenen Vorschriften zu kämpfen und glaubte, die restlose Abstellung der noch vorhandenen Mängel durch einen privaten Unternehmer zu erreichen. Der bisherige Postdirektor Mumme des Güstrower Herzogs übernahm am 13.07.1694 die Post gegen Zahlung einer Jahrespacht von 1000 Th als privater Unternehmer. Die Postbediensteten blieben weiterhin fürstliche Diener. Die bestehenden Postkontore rechneten jährlich mit dem Pächter Mumme ab. Mumme war ein reger Unternehmer und fand die dauerhafte Unterstützung durch den Herzog. Unter Mummes tatkräftiger Führung wurden ganz erhebliche Fortschrittes des Postbetriebes erzielt, die den Postaufbau günstig beeinflussten und zu einer geordneten, festen Grundlage führten.		Seit 1689 bearbeitete in der herzoglichen Kammer in Güstrow der Geheime Kammerrat Mumme als Postdirektor die Postsachen. Auf seine Veranlassung wurden alle Mecklenburg-Güstrowschen Posten 1690 wieder in die direkte herzogliche Verwaltung zurückgenommen. Es sollte damit ein stärkerer Einfluss auf die Abstellung von Mängeln gewonnen und die Kurse voll für die herzogliche Kasse nutzbar gemacht werden. Es wurde ein Hofpostmeister benannt und mehrere Postmeister berufen, die für ein Gehalt das ordnungsgemäße Funktionieren der Postkurse zu garantieren hatten. Schließlich wurde 1693 die „Fürstlich.-Meckl.-Güstrowsche Renovierte Postordnung“ eingeführt. Die Mecklenburg-Güstrowsche Postverwaltung hatte jedoch auch nach all den Veränderungen immer noch gegen die Nichtbeachtung der erlassenen Vorschriften zu kämpfen und glaubte, die restlose Abstellung der noch vorhandenen Mängel durch einen privaten Unternehmer zu erreichen. Der bisherige Postdirektor Mumme des Güstrower Herzogs übernahm am 13.07.1694 die Post gegen Zahlung einer Jahrespacht von 1000 Th als privater Unternehmer. Die Postbediensteten blieben weiterhin fürstliche Diener. Die bestehenden Postkontore rechneten jährlich mit dem Pächter Mumme ab. Mumme war ein reger Unternehmer und fand die dauerhafte Unterstützung durch den Herzog. Unter Mummes tatkräftiger Führung wurden ganz erhebliche Fortschrittes des Postbetriebes erzielt, die den Postaufbau günstig beeinflussten und zu einer geordneten, festen Grundlage führten.
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	* Hamburger Stadtreitpost: Hamburg-Mölln-Rehna-Grevesmühlen-Wismar.		* Hamburger Stadtreitpost: Hamburg-Mölln-Rehna-Grevesmühlen-Wismar.

	= Postturm wird saniert=		== Postturm wird saniert==

	<youtube>https://www.youtube.com/watch?v=3rPgSq4BXuQ</youtube>		<youtube>https://www.youtube.com/watch?v=3rPgSq4BXuQ</youtube>
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	Die Türme der Postanstalten entstanden erst mit der Entwicklung des Telegrafen- und Fernsprechwesens. Die Drähte führten damals bis 1929 von den Fernsprechapparaten über die Dächer zum Turm und wurden an Vermittlungsschränken im oberen Teil des Gebäudes verbunden. Diese Aufgabe führten zuletzt die "Fräuleins vom Amt" aus. In Güstrow wurde der handvermittelte Fernsprechortsverkehr durch umfangreiche Verkabelungen und der Einführung des Wählverkehrs bis Anfang um 1930er beendet.		Die Türme der Postanstalten entstanden erst mit der Entwicklung des Telegrafen- und Fernsprechwesens. Die Drähte führten damals bis 1929 von den Fernsprechapparaten über die Dächer zum Turm und wurden an Vermittlungsschränken im oberen Teil des Gebäudes verbunden. Diese Aufgabe führten zuletzt die "Fräuleins vom Amt" aus. In Güstrow wurde der handvermittelte Fernsprechortsverkehr durch umfangreiche Verkabelungen und der Einführung des Wählverkehrs bis Anfang um 1930er beendet.

	= Anmerkung =		== Anmerkung ==

	Über die letzte '''Privatpost in Güstrow''' im März 1900 schreibt der Schweriner Posthistoriker Horst Zänger in seinem Buch „Das Post- u. Fernmeldewesen in Mecklenburg-Schwerin“ folgendes.		Über die letzte '''Privatpost in Güstrow''' im März 1900 schreibt der Schweriner Posthistoriker Horst Zänger in seinem Buch „Das Post- u. Fernmeldewesen in Mecklenburg-Schwerin“ folgendes.

DieterKölpien: /* Anfänge des Postwesens */

2024-01-07T14:31:28Z

Anfänge des Postwesens

← Nächstältere Version		Version vom 7. Januar 2024, 16:31 Uhr
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	=Anfänge des Postwesens=		=Anfänge und Ende des staatlichen Postwesens in Güstrow=

	* [[Güstrow]]		* [[Güstrow]]

DieterKölpien: /* Anfänge des Postwesens */

2024-01-07T14:27:42Z

Anfänge des Postwesens

← Nächstältere Version		Version vom 7. Januar 2024, 16:27 Uhr
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	Nachstehend wird zunächst von den anfänglichen Entwicklungen des Postwesens in der Region Güstrow und anschließend der des Fernmeldewesens bis zu derer beiden Einzug in das 1896 errichtetet Kaiserliche Postamt am Pferdemarkt berichtet.		Nachstehend wird zunächst von den anfänglichen Entwicklungen des Postwesens in der Region Güstrow und anschließend der des Fernmeldewesens bis zu derer beiden Einzug in das 1896 errichtetet Kaiserliche Postamt am Pferdemarkt berichtet.

	Infolge der gedankenlosen „Entsorgung“ von "nicht mehr benötigten" Aktenbeständen des aufgelösten Post- und Fernmeldeamtes Güstrow in der Wendezeit, ~~fanden wir~~ zufällig ~~einen~~ Schnellhefter mit der Aufschrift - "Postgeschichtliche Aufzeichnungen" auf unserem Betriebsgelände auf einem Altpapiercontainer, in dem wir u. a. auch eine "Chronologische Darstellung der Geschichte unserer Heimatstadt Güstrow entdeckten".		Wie bereits an anderer Stelle erwähnt, wurde Infolge der gedankenlosen „Entsorgung“ von "nicht mehr benötigten" Aktenbeständen des aufgelösten Post- und Fernmeldeamtes Güstrow in der Wendezeit, zufällig ein Schnellhefter mit der Aufschrift - "Postgeschichtliche Aufzeichnungen" auf unserem Betriebsgelände (Neukruger Str. 17) auf einem Altpapiercontainer, in dem wir u. a. auch eine "Chronologische Darstellung der Geschichte unserer Heimatstadt Güstrow" entdeckten vor der Vernichtung gerettet.
	Diese Aufzeichnungen früherer Berufskollegen, die wir um Angaben aus der jüngeren Zeit ergänzt haben, möchten wir hier vorstellen.		Diese Aufzeichnungen früherer Berufskollegen, die wir um Angaben aus der jüngeren Zeit ergänzt haben, möchten wir hier vorstellen.
	Die Lage Güstrows, der heute mit knapp 30000 Einwohnern siebengrößten Stadt in Mecklenburg-Vorpommern im Herzen Mecklenburgs, hat in der Vergangenheit auf unterschiedliche Weise meistens Vorteile für seine Herrscher und Bewohner geboten.		Die Lage Güstrows, der heute mit knapp 30000 Einwohnern siebengrößten Stadt in Mecklenburg-Vorpommern im Herzen Mecklenburgs, hat in der Vergangenheit auf unterschiedliche Weise meistens Vorteile für seine Herrscher und Bewohner geboten.

DieterKölpien: /* Das Postwesen im Herzogtum Mecklenburg-Güstrow bis zur Residenzzeit Herzog Gustav Adolfs */

2024-01-07T14:11:27Z

Das Postwesen im Herzogtum Mecklenburg-Güstrow bis zur Residenzzeit Herzog Gustav Adolfs

← Nächstältere Version		Version vom 7. Januar 2024, 16:11 Uhr
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	Der Botenweg führte von Brügge über Gent, Antwerpen, Herzogenbusch, Nimwegen, Arnheim, Bentheim, Lingen, Bremen, Hamburg, Lübeck, Wismar, Rostock, Stralsund, Anklam, Stettin, Kolberg, Danzig, Königsberg nach Riga. Die Boten führten ihre Dienste, zu der sie ein Bestallungsschreiben mitführten, reitend oder mit bespannten Wagen aus. Die mecklenburgischen Herzöge hatten Läufer an ihren Höfen, die die Verbindungen zu diesem Hansekurs hielten. Ihnen waren Schutzbriefe durch die Herzöge erteilt worden, die ihnen freien Lauf und Sicherheit gewähren sollten. Abgesehen von diesem Kurs fehlte jegliche Regelmäßigkeit im mecklenburgischen Botenwesen. Am 14.09.1564 ordnete Herzog Ulrich zu Güstrow an, auf der Strecke Neubrandenburg, Malchin, Güstrow, Neukloster eine Reitpost einzurichten und an den genannten Orten Relaisstationen mit einem tüchtigen Knecht und einem guten Pferd zu stellen. Die Postillione und Pferde wurden an diesen Orten gewechselt, um einen schnellen Postlauf zu haben. Diese Reitpost, die nur kurze Zeit bestanden hat, sollte auch „den gemeinen Untertanen mit zum Höchsten gelegen sein“ und war somit allen Bevölkerungskreisen, zumindest laut Papier zugänglich.		Der Botenweg führte von Brügge über Gent, Antwerpen, Herzogenbusch, Nimwegen, Arnheim, Bentheim, Lingen, Bremen, Hamburg, Lübeck, Wismar, Rostock, Stralsund, Anklam, Stettin, Kolberg, Danzig, Königsberg nach Riga. Die Boten führten ihre Dienste, zu der sie ein Bestallungsschreiben mitführten, reitend oder mit bespannten Wagen aus. Die mecklenburgischen Herzöge hatten Läufer an ihren Höfen, die die Verbindungen zu diesem Hansekurs hielten. Ihnen waren Schutzbriefe durch die Herzöge erteilt worden, die ihnen freien Lauf und Sicherheit gewähren sollten. Abgesehen von diesem Kurs fehlte jegliche Regelmäßigkeit im mecklenburgischen Botenwesen. Am 14.09.1564 ordnete Herzog Ulrich zu Güstrow an, auf der Strecke Neubrandenburg, Malchin, Güstrow, Neukloster eine Reitpost einzurichten und an den genannten Orten Relaisstationen mit einem tüchtigen Knecht und einem guten Pferd zu stellen. Die Postillione und Pferde wurden an diesen Orten gewechselt, um einen schnellen Postlauf zu haben. Diese Reitpost, die nur kurze Zeit bestanden hat, sollte auch „den gemeinen Untertanen mit zum Höchsten gelegen sein“ und war somit allen Bevölkerungskreisen, zumindest laut Papier zugänglich.

	[Dies war die erste regelmäßig verkehrende öffentliche Post durch Güstrow und in ganz Mecklenburg, die vermutlich infolge zu hoher Kosten wieder eingestellt werden musste.]		'''[Dies war die erste regelmäßig verkehrende öffentliche Post durch Güstrow und in ganz Mecklenburg, die vermutlich infolge zu hoher Kosten wieder eingestellt werden musste.''']

	(Das Mecklenburg-Schwerin‘sche Postwesen dokumentierte als erste staatliche Postverbindung die Verbindung zwischen Schwerin und Lübeck aus den Jahre 1644.)		(Das Mecklenburg-Schwerin‘sche Postwesen dokumentierte als erste staatliche Postverbindung die Verbindung zwischen Schwerin und Lübeck aus den Jahre 1644.)

HildeStockmann: /* Anfänge des Postwesens */

2023-12-26T07:49:38Z

Anfänge des Postwesens

← Nächstältere Version		Version vom 26. Dezember 2023, 09:49 Uhr
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	=Anfänge des Postwesens=		=Anfänge des Postwesens=

	* [~~https://www.ortschroniken-mv.de/index.php/G%C3%BCstrow~~ Güstrow]		* [[Güstrow]]

	Die Post ist gewissermaßen, die um 350 Jahre viel ältere und größere Schwester des Fernmeldewesens.		Die Post ist gewissermaßen, die um 350 Jahre viel ältere und größere Schwester des Fernmeldewesens.

DieterKölpien: /* Anfänge des Postwesens */

2023-01-22T12:53:48Z

Anfänge des Postwesens

← Nächstältere Version		Version vom 22. Januar 2023, 14:53 Uhr
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	* [https://www.ortschroniken-mv.de/index.php/G%C3%BCstrow Güstrow]		* [https://www.ortschroniken-mv.de/index.php/G%C3%BCstrow Güstrow]

	Die Post ist gewissermaßen die um 350 Jahre viel ältere und größere Schwester des Fernmeldewesens.		Die Post ist gewissermaßen, die um 350 Jahre viel ältere und größere Schwester des Fernmeldewesens.
	Nach dem Sieg im preußisch-österreichischen Krieg 1866 zwang Preußen durch einen Abtretungsvertrag Thurn und Taxis erhebliche Rechte im Postwesen ab. Post- und Fernmeldewesen existierten in unserer Region die längste Zeit als staatlich verwaltete und organisierte Bereiche für die Ortsveränderungen von Nachrichten im gesamten Norden des Deutschen Reiches. Diese Aufgaben erledigten die beidenh Zweige sowohl eigenständig als auch lange Zeit unter einem gemeinsamen Dach vereinigt. Beide Bereiche gehören aus wirtschafts-philosophischer Sicht dadurch eng zusammen, weil in beiden Bereichen mit unterschiedlichsten Mitteln und Methoden der Transport von Nachrichten in verschiedensten Formen über mehr oder minder große Entfernungen durchgeführt wurde.(Marx!). Die einst von Wallenstein eingeführte Organisationsform des Postwesens ist in Mecklenburg grundsätzlich erhalten geblieben. Nach der Einnahme Deutschlands durch Napoleon am Anfang des 19. Jahrhunderts wurde der Einfluss von Thurn und Taxis weiter verkleinert. 1867 kaufte schließlich die Preußische Post die fast wertlosen Rechte von Thurn und Taxis auf.		Nach dem Sieg im preußisch-österreichischen Krieg 1866 zwang Preußen durch einen Abtretungsvertrag Thurn und Taxis erhebliche Rechte im Postwesen ab. Post- und Fernmeldewesen existierten in unserer Region die längste Zeit als staatlich verwaltete und organisierte Bereiche für die Ortsveränderungen von Nachrichten im gesamten Norden des Deutschen Reiches. Diese Aufgaben erledigten die beidenh Zweige sowohl eigenständig als auch lange Zeit unter einem gemeinsamen Dach vereinigt. Beide Bereiche gehören aus wirtschafts-philosophischer Sicht dadurch eng zusammen, weil in beiden Bereichen mit unterschiedlichsten Mitteln und Methoden der Transport von Nachrichten in verschiedensten Formen über mehr oder minder große Entfernungen durchgeführt wurde. (Karl Marx!). Die einst von Wallenstein eingeführte Organisationsform des Postwesens ist in Mecklenburg grundsätzlich erhalten geblieben. Nach der Einnahme Deutschlands durch Napoleon am Anfang des 19. Jahrhunderts wurde der Einfluss von Thurn und Taxis weiter verkleinert. 1867 kaufte schließlich die Preußische Post die fast wertlosen Rechte von Thurn und Taxis auf.
	Das gesamte Postwesen war nun in staatlicher preußischer Hand.		Das gesamte Postwesen war nun in staatlicher preußischer Hand.
	Die einheitliche, streng regulierte Organisation führte im Volksmund zu der Bezeichnung „Staat im Staate“. Mit der späteren Einführung des Kraftfahrwesens bei der Reichspost wurde der Postdienst stetig beschleunigt. Die Modernisierung der Reichspost führte zur Verkürzung der Laufzeiten der Postsendungen bei hoher Sicherheit der Zustellung. Diese Prozesse liefen auch in den Kriegs- und Nachkriegszeiten und bei allen Änderungen der politischen Verhältnisse bis in die 1990er Jahre mit großer Regelmäßigkeit ab.		Die einheitliche, streng regulierte Organisation führte im Volksmund zu der Bezeichnung „Staat im Staate“. Mit der späteren Einführung des Kraftfahrwesens bei der Reichspost wurde der Postdienst stetig beschleunigt. Die Modernisierung der Reichspost führte zur Verkürzung der Laufzeiten der Postsendungen bei hoher Sicherheit der Zustellung. Diese Prozesse liefen auch in den Kriegs- und Nachkriegszeiten und bei allen Änderungen der politischen Verhältnisse bis in die 1990er Jahre mit großer Regelmäßigkeit ab.
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	Mit dem Ausbau des Eisenbahnnetzes entstanden auch die ersten Telegraphenlinien und Telegraphenstationen. In Güstrow gab es ab 1854 eine Staats-Telegraphenstation in der Baustraße 3. Dort konnten Telegramme in deutscher und englischer Sprache aufgegeben werden.		Mit dem Ausbau des Eisenbahnnetzes entstanden auch die ersten Telegraphenlinien und Telegraphenstationen. In Güstrow gab es ab 1854 eine Staats-Telegraphenstation in der Baustraße 3. Dort konnten Telegramme in deutscher und englischer Sprache aufgegeben werden.

	Auch die zentrale Lage Güstrows und die Nutzung des Autos als Verkehrsmittel hatten Vorteile für Güstrow. Die günstige Lage der Stadt empfahl sich als Kreuzungspunkt mehrerer Chausseen und befestigter Landstraßen. Heute sind es vor allem die Bundesstraßen B 103 und B 104) und der erfolgte Anschluss an das Autobahnnetz (A 19), welche eine gute Erreichbarkeit Güstrows gewährleisten.		Auch die zentrale Lage Güstrows und die Nutzung des Autos als Verkehrsmittel hatten Vorteile für Güstrow. Die günstige Lage der Stadt empfahl sich als Kreuzungspunkt mehrerer Chausseen und befestigter Landstraßen. Heute sind es vor allem die Bundesstraßen B 103 und B 104) und der erfolgte Anschluss an das Autobahnnetz (A 19), welche eine gute Erreichbarkeit Güstrows gewährleisten.
	Die mittelalterliche Struktur der Stadt, mit dem Marktplatz im Zentrum des Ortes und des sich auf ihm kreuzenden, historisch gewachsenen Wegenetzes, sind auch nach einhundert Jahren immer noch ein Hindernis für den heutigen Straßenverkehr mit Kraftfahrzeugen.		Die mittelalterliche Struktur der Stadt, mit dem Marktplatz im Zentrum des Ortes und des sich auf ihm kreuzenden, historisch gewachsenen Wegenetzes, sind auch nach einhundert Jahren immer noch ein Hindernis für den heutigen Straßenverkehr mit Kraftfahrzeugen.
	Für den Durchgangsverkehr ist die Beachtung der Verkehrszeichen durch die Fahrzeugführer von aller größter Bedeutung. Das Befahren der Innenstadt mit Lkw ist unmöglich.		Für den Durchgangsverkehr ist die Beachtung der Verkehrszeichen durch die Fahrzeugführer von aller größter Bedeutung. Das Befahren der Innenstadt mit Lkw ist unmöglich.

DieterKölpien: /* Anfänge des Postwesens */

2023-01-22T12:49:27Z

Anfänge des Postwesens

HildeStockmann: /* Anfänge des Postwesens */

2022-12-18T10:27:03Z

Anfänge des Postwesens

← Nächstältere Version		Version vom 18. Dezember 2022, 12:27 Uhr
Zeile 2:		Zeile 2:

	* [https://www.ortschroniken-mv.de/index.php/G%C3%BCstrow Güstrow]		* [https://www.ortschroniken-mv.de/index.php/G%C3%BCstrow Güstrow]

	* [https://www.ortschroniken-mv.de/index.php/Studie_%C3%BCber_die_Anf%C3%A4nge_des_Postwesens_in_G%C3%BCstrow Studie über die Anfänge des Postwesens in Güstrow]

	Die Post ist gewissermaßen die um 350 Jahre viel ältere und größere Schwester des Fernmeldewesens.		Die Post ist gewissermaßen die um 350 Jahre viel ältere und größere Schwester des Fernmeldewesens.

HildeStockmann: /* Anmerkung */

2022-12-18T10:26:09Z

Anmerkung

← Nächstältere Version		Version vom 18. Dezember 2022, 12:26 Uhr
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	= Anmerkung =		= Anmerkung =

	Über die letzte Privatpost in Güstrow im März 1900 schreibt der Schweriner Posthistoriker Horst Zänger in seinem Buch „Das Post- u. Fernmeldewesen in Mecklenburg-Schwerin“ folgendes.		Über die letzte '''Privatpost in Güstrow''' im März 1900 schreibt der Schweriner Posthistoriker Horst Zänger in seinem Buch „Das Post- u. Fernmeldewesen in Mecklenburg-Schwerin“ folgendes.

	Zitat: „…Wer als eifriger Sammler deutscher Briefmarken alte Sammlungen oder alte Briefschaften in die Hände bekommt, stößt hin und wieder auf Marken, die in seinem Katalog nicht aufgeführt sind, da sie nicht staatliche Wertzeichen, sondern Wertzeichen privater Unternehmer sind. Dabei handelt es sich um die sogenannten Stadt- oder Privatpostmarken, die aber in den 80er und 90er Jahren des 19.Jahrhunderts eine auch für die Entwicklung der Post nicht unwichtige Rolle spielten. Die damals als Konkurrenzunternehmen der Staatspost bestandenen Privatposten entstanden im Wesentlichen durch die damaligen hohen Gebührensätze für die Beförderung von Briefen und Karten auch innerhalb von Ortschaften.		Zitat: „…Wer als eifriger Sammler deutscher Briefmarken alte Sammlungen oder alte Briefschaften in die Hände bekommt, stößt hin und wieder auf Marken, die in seinem Katalog nicht aufgeführt sind, da sie nicht staatliche Wertzeichen, sondern Wertzeichen privater Unternehmer sind. Dabei handelt es sich um die sogenannten Stadt- oder Privatpostmarken, die aber in den 80er und 90er Jahren des 19.Jahrhunderts eine auch für die Entwicklung der Post nicht unwichtige Rolle spielten. Die damals als Konkurrenzunternehmen der Staatspost bestandenen Privatposten entstanden im Wesentlichen durch die damaligen hohen Gebührensätze für die Beförderung von Briefen und Karten auch innerhalb von Ortschaften.

HildeStockmann: /* Postturm wird saniert */

2022-12-18T10:25:33Z

Postturm wird saniert

← Nächstältere Version		Version vom 18. Dezember 2022, 12:25 Uhr
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	<youtube>https://www.youtube.com/watch?v=3rPgSq4BXuQ</youtube>		<youtube>https://www.youtube.com/watch?v=3rPgSq4BXuQ</youtube>



	Der Turm der Post muss nach 100 Jahren dringend erneuert werden		Der Turm der Post muss nach 100 Jahren dringend erneuert werden

← Nächstältere Version		Version vom 22. Januar 2023, 14:49 Uhr
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	Eine umfassende Güstrower Chronik des Postwesens von den Anfängen bis zur Gegenwart wird vermisst.		Eine umfassende Güstrower Chronik des Postwesens von den Anfängen bis zur Gegenwart wird vermisst.

	Nachstehend wird zunächst von den anfänglichen Entwicklungen des Postwesens in der Region Güstrow und anschließend der des Fernmeldewesens bis zu ~~deren beider~~ Einzug in das 1896 errichtetet Kaiserliche Postamt am Pferdemarkt berichtet.		Nachstehend wird zunächst von den anfänglichen Entwicklungen des Postwesens in der Region Güstrow und anschließend der des Fernmeldewesens bis zu derer beiden Einzug in das 1896 errichtetet Kaiserliche Postamt am Pferdemarkt berichtet.

	Infolge der gedankenlosen „Entsorgung“ von "nicht mehr benötigten" Aktenbeständen des aufgelösten Post- und Fernmeldeamtes Güstrow in der Wendezeit, fanden wir zufällig einen Schnellhefter mit der Aufschrift - "Postgeschichtliche Aufzeichnungen" auf unserem Betriebsgelände auf einem Altpapiercontainer, in dem wir u. a. auch eine "Chronologische Darstellung der Geschichte unserer Heimatstadt Güstrow entdeckten".		Infolge der gedankenlosen „Entsorgung“ von "nicht mehr benötigten" Aktenbeständen des aufgelösten Post- und Fernmeldeamtes Güstrow in der Wendezeit, fanden wir zufällig einen Schnellhefter mit der Aufschrift - "Postgeschichtliche Aufzeichnungen" auf unserem Betriebsgelände auf einem Altpapiercontainer, in dem wir u. a. auch eine "Chronologische Darstellung der Geschichte unserer Heimatstadt Güstrow entdeckten".
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	Für den Durchgangsverkehr ist die Beachtung der Verkehrszeichen durch die Fahrzeugführer von aller größter Bedeutung. Das Befahren der Innenstadt mit Lkw ist unmöglich.		Für den Durchgangsverkehr ist die Beachtung der Verkehrszeichen durch die Fahrzeugführer von aller größter Bedeutung. Das Befahren der Innenstadt mit Lkw ist unmöglich.

	Ab den 1990er Jahren erfolgte die Teilung der "Post" in die drei eigenständigen privatwirtschaftlich orientierten Einrichtungen: Post AG, Telekom AG und Postbank. Mit deren Einrichtung hörte das staatlich organisierte Post- und Fernmeldewesen in Deutschland auf zu existieren.		Ab den 1990er Jahren erfolgte die Teilung der "Post" in die drei eigenständigen privatwirtschaftlich orientierten Einrichtungen: Post AG, Telekom AG und Postbank. Mit deren Einrichtung hörte das staatlich organisierte Post- und Fernmeldewesen in Deutschland auf zu existieren.

	[[File:postwesen-güstrow-abb-01.jpg\|mini\|gerahmt\|hochkant=1.5\|Lamoral von Taxis, Reichs-Generalpostmeister]]		[[File: postwesen-güstrow-abb-01.jpg\|mini\|gerahmt\|hochkant=1.5\|Lamoral von Taxis, Reichs-Generalpostmeister]]

	<gallery mode="traditional" widths=270px>		<gallery mode="traditional" widths=270px>
	Image:postwesen-güstrow-abb-02.jpg\|Kurier der Thurn und Taxis Post bis 1648 in Süddeutschland		Image: postwesen-güstrow-abb-02.jpg\|Kurier der Thurn und Taxis Post bis 1648 in Süddeutschland
	Image:postwesen-güstrow-abb-03.jpg\|Briefbote aus dem 13. Jahrhundert		Image: postwesen-güstrow-abb-03.jpg\|Briefbote aus dem 13. Jahrhundert
	Image:postwesen-güstrow-abb-04.jpg\|Briefbote aus dem 17. Jahrhundert		Image:postwesen-güstrow-abb-04.jpg\|Briefbote aus dem 17. Jahrhundert
	Image:postwesen-güstrow-abb-05.jpg\|Postreiter unterwegs		Image: postwesen-güstrow-abb-05.jpg\|Postreiter unterwegs
	Image:postwesen-güstrow-abb-06.jpg\|Französisches Postamt unter Ludwig XIV.		Image: postwesen-güstrow-abb-06.jpg\|Französisches Postamt unter Ludwig XIV.
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