Insel Rügen - Versionsgeschichte

HildeStockmann: /* Lotsen vom Greifswalder Bodden */

2026-08-18T17:02:00Z

Lotsen vom Greifswalder Bodden

← Nächstältere Version		Version vom 18. August 2026, 19:02 Uhr
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	;Gewässer ist flach und uneben		;Gewässer ist flach und uneben

	„Vieles habe ich aus Familienbesitz“, sagt Margot Mandelkow. „Wenn die Kinder später etwas gefunden haben. Aber es gab auch schon eine alte, dicke Chronik zum Mönchguter Lotsenwesen. Ein wissenschaftliches Zeitdokument“. 2009 hat sie aus all diesen Dokumenten eine sehr informative Broschüre verfasst und zum Thema schon viele Vorträge gehalten. „Die Gewässer hier rund um die Insel sind sehr flach und uneben. Früher hat es mal Landverbindungen gegeben, die durch [[Sturmfluten]] zerstört wurden. Das Besondere hier im Bodden sind Fahrrinnen“, erklärt sie anhand der Seekarte, die bei ihr im Haus hängt.		„Vieles habe ich aus Familienbesitz“, sagt Margot Mandelkow. „Wenn die Kinder später etwas gefunden haben. Aber es gab auch schon eine alte, dicke Chronik zum Mönchguter Lotsenwesen. Ein wissenschaftliches Zeitdokument“. 2009 hat sie aus all diesen Dokumenten eine sehr informative Broschüre verfasst und zum Thema schon viele Vorträge gehalten. „Die Gewässer hier rund um die Insel sind sehr flach und uneben. Früher hat es mal Landverbindungen gegeben, die durch [[Sturmfluten an der Ostseeküste\|Sturmfluten]] zerstört wurden. Das Besondere hier im Bodden sind Fahrrinnen“, erklärt sie anhand der Seekarte, die bei ihr im Haus hängt.

	Gefährliche Steilufer mit vorgelagerten Geröllstränden und verborgene Steinpackungen gleich unter der Wasseroberfläche machen den Greifswalder Bodden zusätzlich zu einem sehr anspruchsvollen und gefährlichen Gewässer, besonders bei Sturm. Viele Schiffe sind im Laufe der Jahrhunderte vor den Küsten gestrandet oder schwer verunglückt. Und Kaufleute machten sich Sorgen um ihre Fracht.		Gefährliche Steilufer mit vorgelagerten Geröllstränden und verborgene Steinpackungen gleich unter der Wasseroberfläche machen den Greifswalder Bodden zusätzlich zu einem sehr anspruchsvollen und gefährlichen Gewässer, besonders bei Sturm. Viele Schiffe sind im Laufe der Jahrhunderte vor den Küsten gestrandet oder schwer verunglückt. Und Kaufleute machten sich Sorgen um ihre Fracht.

HildeStockmann: /* Lotsen vom Greifswalder Bodden */

2026-08-18T17:00:00Z

Lotsen vom Greifswalder Bodden

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	;Gewässer ist flach und uneben		;Gewässer ist flach und uneben

	„Vieles habe ich aus Familienbesitz“, sagt Margot Mandelkow. „Wenn die Kinder später etwas gefunden haben. Aber es gab auch schon eine alte, dicke Chronik zum Mönchguter Lotsenwesen. Ein wissenschaftliches Zeitdokument“. 2009 hat sie aus all diesen Dokumenten eine sehr informative Broschüre verfasst und zum Thema schon viele Vorträge gehalten. „Die Gewässer hier rund um die Insel sind sehr flach und uneben. Früher hat es mal Landverbindungen gegeben, die durch Sturmfluten zerstört wurden. Das Besondere hier im Bodden sind Fahrrinnen“, erklärt sie anhand der Seekarte, die bei ihr im Haus hängt.		„Vieles habe ich aus Familienbesitz“, sagt Margot Mandelkow. „Wenn die Kinder später etwas gefunden haben. Aber es gab auch schon eine alte, dicke Chronik zum Mönchguter Lotsenwesen. Ein wissenschaftliches Zeitdokument“. 2009 hat sie aus all diesen Dokumenten eine sehr informative Broschüre verfasst und zum Thema schon viele Vorträge gehalten. „Die Gewässer hier rund um die Insel sind sehr flach und uneben. Früher hat es mal Landverbindungen gegeben, die durch [[Sturmfluten]] zerstört wurden. Das Besondere hier im Bodden sind Fahrrinnen“, erklärt sie anhand der Seekarte, die bei ihr im Haus hängt.

	Gefährliche Steilufer mit vorgelagerten Geröllstränden und verborgene Steinpackungen gleich unter der Wasseroberfläche machen den Greifswalder Bodden zusätzlich zu einem sehr anspruchsvollen und gefährlichen Gewässer, besonders bei Sturm. Viele Schiffe sind im Laufe der Jahrhunderte vor den Küsten gestrandet oder schwer verunglückt. Und Kaufleute machten sich Sorgen um ihre Fracht.		Gefährliche Steilufer mit vorgelagerten Geröllstränden und verborgene Steinpackungen gleich unter der Wasseroberfläche machen den Greifswalder Bodden zusätzlich zu einem sehr anspruchsvollen und gefährlichen Gewässer, besonders bei Sturm. Viele Schiffe sind im Laufe der Jahrhunderte vor den Küsten gestrandet oder schwer verunglückt. Und Kaufleute machten sich Sorgen um ihre Fracht.

HildeStockmann: /* Lotsen vom Greifswalder Bodden */

2026-08-18T16:58:46Z

Lotsen vom Greifswalder Bodden

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	Aus ihrer Heimat in Hinterpommern vertrieben, strandete sie mit einem Flüchtlingszug in Samtens und lernte 1953 ihren Mann, Erwin Mandelkow, kennen, mit dem sie bis 2017 zusammenleben konnte. So kam sie 1956 nach Klein Zicker und unterrichtete Generationen von Kindern in der Schule in Gager. Und seitdem ist sie natürlich auch mit der Geschichte und den Geschichten des Mönchgutes verbunden. Dass ihr Mann als Schiffsführer bis 1990 auf einem Lotsenboot vor der Küste unterwegs war, hat ihr Interesse am Thema bestärkt.		Aus ihrer Heimat in Hinterpommern vertrieben, strandete sie mit einem Flüchtlingszug in Samtens und lernte 1953 ihren Mann, Erwin Mandelkow, kennen, mit dem sie bis 2017 zusammenleben konnte. So kam sie 1956 nach Klein Zicker und unterrichtete Generationen von Kindern in der Schule in Gager. Und seitdem ist sie natürlich auch mit der Geschichte und den Geschichten des Mönchgutes verbunden. Dass ihr Mann als Schiffsführer bis 1990 auf einem Lotsenboot vor der Küste unterwegs war, hat ihr Interesse am Thema bestärkt.

	'''Bis 2000 war die Lotsenstation Thiessow aktiv und wurde dann nach [[Freest]] verlegt. Für den Einsatz der Lotsen im Greifswalder Bodden ist heute die Lotsenstation [[Hansestadt Stralsund\|Stralsund]] zuständig,''' die rund um die Uhr bewacht ist. Die Daten eines Schiffes, Tiefgang und Ankunftszeit müssen rechtzeitig übermittelt werden, um auf Witterungsverhältnisse adäquat reagieren zu können oder ob ein Lotse benötigt wird.		'''Bis 2000 war die Lotsenstation Thiessow aktiv und wurde dann nach [[Kröslin\|Freest]] verlegt. Für den Einsatz der Lotsen im Greifswalder Bodden ist heute die Lotsenstation [[Hansestadt Stralsund\|Stralsund]] zuständig,''' die rund um die Uhr bewacht ist. Die Daten eines Schiffes, Tiefgang und Ankunftszeit müssen rechtzeitig übermittelt werden, um auf Witterungsverhältnisse adäquat reagieren zu können oder ob ein Lotse benötigt wird.

	„Amtssprache ist heute Englisch“, sagt Margot Mandelkow und klappt den dicken Ordner zu. In wenigen Tagen feiert die Ehrenbürgerin der Gemeinde Mönchgut ihren '''90. Geburtstag.''' Es ist anzunehmen, dass dann in ihrer Veranda viele Gratulanten und Freunde sitzen werden.		„Amtssprache ist heute Englisch“, sagt Margot Mandelkow und klappt den dicken Ordner zu. In wenigen Tagen feiert die Ehrenbürgerin der Gemeinde Mönchgut ihren '''90. Geburtstag.''' Es ist anzunehmen, dass dann in ihrer Veranda viele Gratulanten und Freunde sitzen werden.

HildeStockmann: /* Lotsen vom Greifswalder Bodden */

2026-08-18T16:56:21Z

Lotsen vom Greifswalder Bodden

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	;Chronik gibt wertvolle Hinweise		;Chronik gibt wertvolle Hinweise

	Der erste urkundlich erwähnte Lotse hieß Claus Isebarth, der 1632 aus dem Dreißigjährigen Krieg zurückkehrte und in Thiessow seine Kate wieder aufbauen wollte. Gegen Erlassung der Hofdienste bot er an, Seezeichen auszulegen und Schiffe zu begleiten. In dieser Zeit entwickelte sich das Lotsenwesen auf dem Mönchgut, wobei es Stationen in Göhren, Lobbe, Thiessow und Klein Zicker gab mit insgesamt zehn Lotsen, die noch anderer Arbeit nachgingen, wie der Chronik zu entnehmen ist.		Der erste urkundlich erwähnte Lotse hieß Claus Isebarth, der 1632 aus dem Dreißigjährigen Krieg zurückkehrte und in Thiessow seine Kate wieder aufbauen wollte. Gegen Erlassung der Hofdienste bot er an, [[Ostsee#Seezeichen\|Seezeichen]] auszulegen und Schiffe zu begleiten. In dieser Zeit entwickelte sich das Lotsenwesen auf dem Mönchgut, wobei es Stationen in Göhren, Lobbe, Thiessow und Klein Zicker gab mit insgesamt zehn Lotsen, die noch anderer Arbeit nachgingen, wie der Chronik zu entnehmen ist.

	An den Stationen wurden Zeichen ausgetauscht, um Schiffe zu informieren, welcher Lotse an Bord kommt. Das konnte alles sehr lange dauern. Besonders der Rückweg war für die Männer oft eine Herausforderung, denn sie mussten manchmal tagelang zu Fuß aus Wolgast, Stralsund oder Greifswald nach Hause laufen. Deshalb brauchte man etliche ortskundige Leute. Auch bei Sturm, um das Lotsenboot zu rudern oder zu segeln. „Der Sold war gering“, erzählt Margot Mandelkow weiter. „Auf Schiffen der Kaufmannschaft bekamen sie mehr Geld“. Das brachte Probleme mit sich. Zur Absicherung der zu begleitenden Schiffe wurden die Lotsen '''1792 als „beeidete Königliche Lotsen“''' angestellt und erfuhren in dieser Position mehr Aufsicht und Organisation.		An den Stationen wurden Zeichen ausgetauscht, um Schiffe zu informieren, welcher Lotse an Bord kommt. Das konnte alles sehr lange dauern. Besonders der Rückweg war für die Männer oft eine Herausforderung, denn sie mussten manchmal tagelang zu Fuß aus [[Wolgast]], [[Hansestadt Stralsund\|Stralsund]] oder [[Hansestadt Greifswald\|Greifswald]] nach Hause laufen. Deshalb brauchte man etliche ortskundige Leute. Auch bei Sturm, um das Lotsenboot zu rudern oder zu segeln. „Der Sold war gering“, erzählt Margot Mandelkow weiter. „Auf Schiffen der Kaufmannschaft bekamen sie mehr Geld“. Das brachte Probleme mit sich. Zur Absicherung der zu begleitenden Schiffe wurden die Lotsen '''1792 als „beeidete Königliche Lotsen“''' angestellt und erfuhren in dieser Position mehr Aufsicht und Organisation.

	;Lotsenturm bietet grandiose Aussicht		;Lotsenturm bietet grandiose Aussicht
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	Margot Mandelkow blättert wieder durch den dicken Ordner. „Sie mussten Prüfungen absolvieren und Fahrenszeiten nachweisen. Erhielten Zeugnisse, Uniformen und endlich 1859 auch ein Pensionsgeld“, sagt sie. Ein Lotsenkommandeur wurde 1840 benannt und man entschied sich '''1897 für Thiessow als alleinige Lotsenstation mit 24 Mann Besatzung.''' Vom Lotsenturm aus kann man noch heute weit nach allen Himmelsrichtungen schauen. Wurde ein Schiff gesichtet, betätigte der Lotse auf dem Turm ein Geläut, um die Diensthabenden zu informieren.		Margot Mandelkow blättert wieder durch den dicken Ordner. „Sie mussten Prüfungen absolvieren und Fahrenszeiten nachweisen. Erhielten Zeugnisse, Uniformen und endlich 1859 auch ein Pensionsgeld“, sagt sie. Ein Lotsenkommandeur wurde 1840 benannt und man entschied sich '''1897 für Thiessow als alleinige Lotsenstation mit 24 Mann Besatzung.''' Vom Lotsenturm aus kann man noch heute weit nach allen Himmelsrichtungen schauen. Wurde ein Schiff gesichtet, betätigte der Lotse auf dem Turm ein Geläut, um die Diensthabenden zu informieren.

	„Hier haben wir ein Foto, da sieht man so ein Geläut. Die standen an verschiedenen Stellen im Ort“, erklärt Margot Mandelkow. „Und natürlich gab es auch Signalmasten mit bestimmten Seezeichen für die anfahrenden Schiffe. In Göhren haben wir 2009 an historischer Stelle wieder einen aufgebaut“. Für weitere Arbeitserleichterung und Zeitersparnis setzte man später einen Lotsendampfer ein, um Schiffe sicher aus dem Greifswalder Bodden zur Ostsee zu geleiten und andersherum. Auch das Telegrafieren, das Ende des 19. Jahrhunderts eingeführt wurde, war ein Fortschritt.		„Hier haben wir ein Foto, da sieht man so ein Geläut. Die standen an verschiedenen Stellen im Ort“, erklärt Margot Mandelkow. „Und natürlich gab es auch Signalmasten mit bestimmten Seezeichen für die anfahrenden Schiffe. In Göhren haben wir 2009 an historischer Stelle wieder einen aufgebaut“. Für weitere Arbeitserleichterung und Zeitersparnis setzte man später einen Lotsendampfer ein, um Schiffe sicher aus dem Greifswalder Bodden zur [[Ostsee]] zu geleiten und andersherum. Auch das Telegrafieren, das Ende des 19. Jahrhunderts eingeführt wurde, war ein Fortschritt.

	;Ihr Mann Erwin war im Lotsenboot unterwegs		;Ihr Mann Erwin war im Lotsenboot unterwegs
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	Aus ihrer Heimat in Hinterpommern vertrieben, strandete sie mit einem Flüchtlingszug in Samtens und lernte 1953 ihren Mann, Erwin Mandelkow, kennen, mit dem sie bis 2017 zusammenleben konnte. So kam sie 1956 nach Klein Zicker und unterrichtete Generationen von Kindern in der Schule in Gager. Und seitdem ist sie natürlich auch mit der Geschichte und den Geschichten des Mönchgutes verbunden. Dass ihr Mann als Schiffsführer bis 1990 auf einem Lotsenboot vor der Küste unterwegs war, hat ihr Interesse am Thema bestärkt.		Aus ihrer Heimat in Hinterpommern vertrieben, strandete sie mit einem Flüchtlingszug in Samtens und lernte 1953 ihren Mann, Erwin Mandelkow, kennen, mit dem sie bis 2017 zusammenleben konnte. So kam sie 1956 nach Klein Zicker und unterrichtete Generationen von Kindern in der Schule in Gager. Und seitdem ist sie natürlich auch mit der Geschichte und den Geschichten des Mönchgutes verbunden. Dass ihr Mann als Schiffsführer bis 1990 auf einem Lotsenboot vor der Küste unterwegs war, hat ihr Interesse am Thema bestärkt.

	'''Bis 2000 war die Lotsenstation Thiessow aktiv und wurde dann nach Freest verlegt. Für den Einsatz der Lotsen im Greifswalder Bodden ist heute die Lotsenstation Stralsund zuständig,''' die rund um die Uhr bewacht ist. Die Daten eines Schiffes, Tiefgang und Ankunftszeit müssen rechtzeitig übermittelt werden, um auf Witterungsverhältnisse adäquat reagieren zu können oder ob ein Lotse benötigt wird.		'''Bis 2000 war die Lotsenstation Thiessow aktiv und wurde dann nach [[Freest]] verlegt. Für den Einsatz der Lotsen im Greifswalder Bodden ist heute die Lotsenstation [[Hansestadt Stralsund\|Stralsund]] zuständig,''' die rund um die Uhr bewacht ist. Die Daten eines Schiffes, Tiefgang und Ankunftszeit müssen rechtzeitig übermittelt werden, um auf Witterungsverhältnisse adäquat reagieren zu können oder ob ein Lotse benötigt wird.

	„Amtssprache ist heute Englisch“, sagt Margot Mandelkow und klappt den dicken Ordner zu. In wenigen Tagen feiert die Ehrenbürgerin der Gemeinde Mönchgut ihren '''90. Geburtstag.''' Es ist anzunehmen, dass dann in ihrer Veranda viele Gratulanten und Freunde sitzen werden.		„Amtssprache ist heute Englisch“, sagt Margot Mandelkow und klappt den dicken Ordner zu. In wenigen Tagen feiert die Ehrenbürgerin der Gemeinde Mönchgut ihren '''90. Geburtstag.''' Es ist anzunehmen, dass dann in ihrer Veranda viele Gratulanten und Freunde sitzen werden.

HildeStockmann: /* Lotsen vom Greifswalder Bodden */

2026-08-18T14:28:21Z

Lotsen vom Greifswalder Bodden

← Nächstältere Version		Version vom 18. August 2026, 16:28 Uhr
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	„Amtssprache ist heute Englisch“, sagt Margot Mandelkow und klappt den dicken Ordner zu. In wenigen Tagen feiert die Ehrenbürgerin der Gemeinde Mönchgut ihren '''90. Geburtstag.''' Es ist anzunehmen, dass dann in ihrer Veranda viele Gratulanten und Freunde sitzen werden.		„Amtssprache ist heute Englisch“, sagt Margot Mandelkow und klappt den dicken Ordner zu. In wenigen Tagen feiert die Ehrenbürgerin der Gemeinde Mönchgut ihren '''90. Geburtstag.''' Es ist anzunehmen, dass dann in ihrer Veranda viele Gratulanten und Freunde sitzen werden.

			<center><gallery mode=packed heights=150px>
			Datei:Lotse Rügen 3a.jpg\|Die „Obere Lotsen-Wache“ von Thiessow um 1900
			Datei:Lotse Rügen 1a.jpg\|Ein Lotse auf Wache in Thiessow
			Datei:Lotse Rügen 2a.jpg\|Direkt neben dem Lotsenturm von Thiessow befand sich die Lotsenglocke
			</gallery></center>

	==Kirchen der Insel Rügen==		==Kirchen der Insel Rügen==

HildeStockmann: /* Lotsen vom Greifswalder Bodden */

2026-08-18T13:28:35Z

Lotsen vom Greifswalder Bodden

HildeStockmann: /* Fischerei auf Rügen */

2026-08-18T13:22:59Z

Fischerei auf Rügen

← Nächstältere Version		Version vom 18. August 2026, 15:22 Uhr
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	* [[Fischerei Insel Usedom]]		* [[Fischerei Insel Usedom]]

			==Lotsen vom Greifswalder Bodden==

			;2024 20.Mai Ostseezeitung von Ulrike Sebert
			:;Die Lotsen vom Greifswalder Bodden haben es ihr angetan

			Margot Mandelkow hat die Mönchguter Geschichte umfassend erforscht und ist Expertin für das Lotsenwesen.

			Mit Claus Isebarth hat vor knapp 400 Jahren alles begonnen. Er war der erste urkundlich erwähnte Lotse vom Mönchgut auf Rügen, wie Margot Mandelkow zu erzählen weiß. Sie kann noch mehr berichten.

			Margot Mandelkow sitzt vor einem großen Aktenordner in der Veranda ihres Hauses in Klein Zicker auf Rügen. Aus allen Fenstern hat die pensionierte Lehrerin einen freien Blick auf den Greifswalder Bodden. Sie gilt als Expertin der Mönchguter Geschichte.

			Alle Anfragen – ob aus Übersee oder aus der Region – sie landen am Ende bei ihr in der Dörpstrat. Erst kürzlich war sie wieder in Recherchefragen unterwegs, da sie Post aus Frankreich erhielt. Ein Mann forschte schon seit Jahren nach seinen Familienwurzeln in Thiessow, dessen Vorfahren als Lotsen gefahren sind. Deshalb hat sie den Ordner aus dem Pfarrarchiv in Groß Zicker geholt. Darin hat sie alles gesammelt. Fotos, alte Seekarten, Patente, Zeugnisse, Dokumente aus Stadt- und Landesarchiven und Zeitungsartikel.

			;Gewässer ist flach und uneben

			„Vieles habe ich aus Familienbesitz“, sagt Margot Mandelkow. „Wenn die Kinder später etwas gefunden haben. Aber es gab auch schon eine alte, dicke Chronik zum Mönchguter Lotsenwesen. Ein wissenschaftliches Zeitdokument“. 2009 hat sie aus all diesen Dokumenten eine sehr informative Broschüre verfasst und zum Thema schon viele Vorträge gehalten. „Die Gewässer hier rund um die Insel sind sehr flach und uneben. Früher hat es mal Landverbindungen gegeben, die durch Sturmfluten zerstört wurden. Das Besondere hier im Bodden sind Fahrrinnen“, erklärt sie anhand der Seekarte, die bei ihr im Haus hängt.

			Gefährliche Steilufer mit vorgelagerten Geröllstränden und verborgene Steinpackungen gleich unter der Wasseroberfläche machen den Greifswalder Bodden zusätzlich zu einem sehr anspruchsvollen und gefährlichen Gewässer, besonders bei Sturm. Viele Schiffe sind im Laufe der Jahrhunderte vor den Küsten gestrandet oder schwer verunglückt. Und Kaufleute machten sich Sorgen um ihre Fracht.
			Deshalb brauchte man schon in früheren Zeiten ortskundige Begleiter, zum Beispiel Fischer oder zurückgekehrte Seeleute. „Von der Kaufmannschaft privat um 1600 gegründet, wurde das Begleiten von Schiffen 1792 von der Landesregierung Schwedisch-Vorpommern übernommen“, sagt Margot Mandelkow. Doch bis dahin war es ein langer, beschwerlicher Weg.

			;Chronik gibt wertvolle Hinweise

			Der erste urkundlich erwähnte Lotse hieß Claus Isebarth, der 1632 aus dem Dreißigjährigen Krieg zurückkehrte und in Thiessow seine Kate wieder aufbauen wollte. Gegen Erlassung der Hofdienste bot er an, Seezeichen auszulegen und Schiffe zu begleiten. In dieser Zeit entwickelte sich das Lotsenwesen auf dem Mönchgut, wobei es Stationen in Göhren, Lobbe, Thiessow und Klein Zicker gab mit insgesamt zehn Lotsen, die noch anderer Arbeit nachgingen, wie der Chronik zu entnehmen ist.

			An den Stationen wurden Zeichen ausgetauscht, um Schiffe zu informieren, welcher Lotse an Bord kommt. Das konnte alles sehr lange dauern. Besonders der Rückweg war für die Männer oft eine Herausforderung, denn sie mussten manchmal tagelang zu Fuß aus Wolgast, Stralsund oder Greifswald nach Hause laufen. Deshalb brauchte man etliche ortskundige Leute. Auch bei Sturm, um das Lotsenboot zu rudern oder zu segeln. „Der Sold war gering“, erzählt Margot Mandelkow weiter. „Auf Schiffen der Kaufmannschaft bekamen sie mehr Geld“. Das brachte Probleme mit sich. Zur Absicherung der zu begleitenden Schiffe wurden die Lotsen 1792 als „beeidete Königliche Lotsen“ angestellt und erfuhren in dieser Position mehr Aufsicht und Organisation.

			;Lotsenturm bietet grandiose Aussicht

			Margot Mandelkow blättert wieder durch den dicken Ordner. „Sie mussten Prüfungen absolvieren und Fahrenszeiten nachweisen. Erhielten Zeugnisse, Uniformen und endlich 1859 auch ein Pensionsgeld“, sagt sie. Ein Lotsenkommandeur wurde 1840 benannt und man entschied sich 1897 für Thiessow als alleinige Lotsenstation mit 24 Mann Besatzung. Vom Lotsenturm aus kann man noch heute weit nach allen Himmelsrichtungen schauen. Wurde ein Schiff gesichtet, betätigte der Lotse auf dem Turm ein Geläut, um die Diensthabenden zu informieren.

			„Hier haben wir ein Foto, da sieht man so ein Geläut. Die standen an verschiedenen Stellen im Ort“, erklärt Margot Mandelkow. „Und natürlich gab es auch Signalmasten mit bestimmten Seezeichen für die anfahrenden Schiffe. In Göhren haben wir 2009 an historischer Stelle wieder einen aufgebaut“. Für weitere Arbeitserleichterung und Zeitersparnis setzte man später einen Lotsendampfer ein, um Schiffe sicher aus dem Greifswalder Bodden zur Ostsee zu geleiten und andersherum. Auch das Telegrafieren, das Ende des 19. Jahrhunderts eingeführt wurde, war ein Fortschritt.

			;Ihr Mann Erwin war im Lotsenboot unterwegs

			Die Mönchguter Kulturlandschaft in ihrer Geschichte zu bewahren, wurde für Margot Mandelkow zur Passion. Sie wirkt im Gespräch wach und lebendig, benennt Jahreszahlen aus dem Gedächtnis, auch zu anderen Themen, fährt noch Auto und nimmt rege an Diskussionen und Veranstaltungen teil.

			„Eigentlich wurde ich nach der Wende genötigt, den Vorsitz des Fördervereins der Mönchguter Museen zu übernehmen“, erinnert sie sich. „Die Museumsgründerin, Ruth Bahls, sagte damals zu mir: ‚Der, der das Glück hat, hier Lehrer zu sein, hat auch die Pflicht, für Mönchgut da zu sein‛“.

			Aus ihrer Heimat in Hinterpommern vertrieben, strandete sie mit einem Flüchtlingszug in Samtens und lernte 1953 ihren Mann, Erwin Mandelkow, kennen, mit dem sie bis 2017 zusammenleben konnte. So kam sie 1956 nach Klein Zicker und unterrichtete Generationen von Kindern in der Schule in Gager. Und seitdem ist sie natürlich auch mit der Geschichte und den Geschichten des Mönchgutes verbunden. Dass ihr Mann als Schiffsführer bis 1990 auf einem Lotsenboot vor der Küste unterwegs war, hat ihr Interesse am Thema bestärkt.

			Bis 2000 war die Lotsenstation Thiessow aktiv und wurde dann nach Freest verlegt. Für den Einsatz der Lotsen im Greifswalder Bodden ist heute die Lotsenstation Stralsund zuständig, die rund um die Uhr bewacht ist. Die Daten eines Schiffes, Tiefgang und Ankunftszeit müssen rechtzeitig übermittelt werden, um auf Witterungsverhältnisse adäquat reagieren zu können oder ob ein Lotse benötigt wird.

			„Amtssprache ist heute Englisch“, sagt Margot Mandelkow und klappt den dicken Ordner zu. In wenigen Tagen feiert die Ehrenbürgerin der Gemeinde Mönchgut ihren 90. Geburtstag. Es ist anzunehmen, dass dann in ihrer Veranda viele Gratulanten und Freunde sitzen werden.

	==Kirchen der Insel Rügen==		==Kirchen der Insel Rügen==

HildeStockmann: /* Kirchen der Insel Rügen */

2026-08-14T16:42:24Z

Kirchen der Insel Rügen

← Nächstältere Version		Version vom 14. August 2026, 18:42 Uhr
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	* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Kirchen_auf_R%C3%BCgen#Liste_der_Kirchen Liste der Kirchen auf Rügen bei Wikipedia]		* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Kirchen_auf_R%C3%BCgen#Liste_der_Kirchen Liste der Kirchen auf Rügen bei Wikipedia]

	* [[Meine Fotos aus Mecklenburg-Vorpommern (fotopa)#Kirchen\|Kirchen auf Rügen– Sammlung]]

	* [[medium:Vitt_R%C3%BCgen_Kapelle.pdf\| Kirchenführer Kapelle Vitt ohne Daten - Die Ufergottesedienste und die Kapelle in Vitt - pdf]]		* [[medium:Vitt_R%C3%BCgen_Kapelle.pdf\| Kirchenführer Kapelle Vitt ohne Daten - Die Ufergottesedienste und die Kapelle in Vitt - pdf]]

HildeStockmann: /* Kirchen der Insel Rügen */

2026-08-14T16:41:03Z

Kirchen der Insel Rügen

← Nächstältere Version		Version vom 14. August 2026, 18:41 Uhr
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	==Kirchen der Insel Rügen==		==Kirchen der Insel Rügen==
			* [[Meine Fotos aus Mecklenburg-Vorpommern (fotopa)#Kirchen\|Kirchen auf Rügen]]

	* [[Medium:Kloster Bergen.pdf\|Kloster Bergen Geschichte pdf]] Johann Jakob Grümbke		* [[Medium:Kloster Bergen.pdf\|Kloster Bergen Geschichte pdf]] Johann Jakob Grümbke

HildeStockmann: /* Inseln rund um Rügen */

2026-08-12T06:30:42Z

Inseln rund um Rügen

← Nächstältere Version		Version vom 12. August 2026, 08:30 Uhr
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	==Inseln rund um Rügen==		==Inseln rund um Rügen==

	;Insel Alt-Rügen, Insel Beuchel, Fährinsel, Insel Heuwiese, [[Insel Hiddensee]], Insel Liebnitz, Insel Putlitz, Insel Öhe, Insel Tollow, Insel Ummanz, Insel Urkevitz, ~~und~~ Insel Vilm.		;Insel Alt-Rügen, Insel Beuchel, Fährinsel, Insel Heuwiese, [[Insel Hiddensee]], Insel Liebnitz, Insel Putlitz, Insel Öhe, Insel Tollow, Insel Ummanz, Insel Urkevitz, Insel Vilm und Ostervilm.

← Nächstältere Version		Version vom 18. August 2026, 15:28 Uhr
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	:;Die Lotsen vom Greifswalder Bodden haben es ihr angetan		:;Die Lotsen vom Greifswalder Bodden haben es ihr angetan

	Margot Mandelkow hat die Mönchguter Geschichte umfassend erforscht und ist Expertin für das Lotsenwesen.		'''Margot Mandelkow''' hat die Mönchguter Geschichte umfassend erforscht und ist Expertin für das Lotsenwesen.

	Mit Claus Isebarth hat vor knapp 400 Jahren alles begonnen. Er war der erste urkundlich erwähnte Lotse vom Mönchgut auf Rügen, wie Margot Mandelkow zu erzählen weiß. Sie kann noch mehr berichten.		Mit '''Claus Isebarth''' hat vor knapp 400 Jahren alles begonnen. Er war der erste urkundlich erwähnte Lotse vom Mönchgut auf Rügen, wie Margot Mandelkow zu erzählen weiß. Sie kann noch mehr berichten.

	Margot Mandelkow sitzt vor einem großen Aktenordner in der Veranda ihres Hauses in Klein Zicker auf Rügen. Aus allen Fenstern hat die pensionierte Lehrerin einen freien Blick auf den Greifswalder Bodden. Sie gilt als Expertin der Mönchguter Geschichte.		Margot Mandelkow sitzt vor einem großen Aktenordner in der Veranda ihres Hauses in Klein Zicker auf Rügen. Aus allen Fenstern hat die pensionierte Lehrerin einen freien Blick auf den Greifswalder Bodden. Sie gilt als Expertin der Mönchguter Geschichte.
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	Gefährliche Steilufer mit vorgelagerten Geröllstränden und verborgene Steinpackungen gleich unter der Wasseroberfläche machen den Greifswalder Bodden zusätzlich zu einem sehr anspruchsvollen und gefährlichen Gewässer, besonders bei Sturm. Viele Schiffe sind im Laufe der Jahrhunderte vor den Küsten gestrandet oder schwer verunglückt. Und Kaufleute machten sich Sorgen um ihre Fracht.		Gefährliche Steilufer mit vorgelagerten Geröllstränden und verborgene Steinpackungen gleich unter der Wasseroberfläche machen den Greifswalder Bodden zusätzlich zu einem sehr anspruchsvollen und gefährlichen Gewässer, besonders bei Sturm. Viele Schiffe sind im Laufe der Jahrhunderte vor den Küsten gestrandet oder schwer verunglückt. Und Kaufleute machten sich Sorgen um ihre Fracht.
	Deshalb brauchte man schon in früheren Zeiten ortskundige Begleiter, zum Beispiel Fischer oder zurückgekehrte Seeleute. „Von der Kaufmannschaft privat um 1600 gegründet, wurde das Begleiten von Schiffen 1792 von der Landesregierung Schwedisch-Vorpommern übernommen“, sagt Margot Mandelkow. Doch bis dahin war es ein langer, beschwerlicher Weg.		Deshalb brauchte man schon in früheren Zeiten ortskundige Begleiter, zum Beispiel Fischer oder zurückgekehrte Seeleute. '''„Von der Kaufmannschaft privat um 1600 gegründet, wurde das Begleiten von Schiffen 1792 von der Landesregierung Schwedisch-Vorpommern übernommen“,''' sagt Margot Mandelkow. Doch bis dahin war es ein langer, beschwerlicher Weg.

	;Chronik gibt wertvolle Hinweise		;Chronik gibt wertvolle Hinweise
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	Der erste urkundlich erwähnte Lotse hieß Claus Isebarth, der 1632 aus dem Dreißigjährigen Krieg zurückkehrte und in Thiessow seine Kate wieder aufbauen wollte. Gegen Erlassung der Hofdienste bot er an, Seezeichen auszulegen und Schiffe zu begleiten. In dieser Zeit entwickelte sich das Lotsenwesen auf dem Mönchgut, wobei es Stationen in Göhren, Lobbe, Thiessow und Klein Zicker gab mit insgesamt zehn Lotsen, die noch anderer Arbeit nachgingen, wie der Chronik zu entnehmen ist.		Der erste urkundlich erwähnte Lotse hieß Claus Isebarth, der 1632 aus dem Dreißigjährigen Krieg zurückkehrte und in Thiessow seine Kate wieder aufbauen wollte. Gegen Erlassung der Hofdienste bot er an, Seezeichen auszulegen und Schiffe zu begleiten. In dieser Zeit entwickelte sich das Lotsenwesen auf dem Mönchgut, wobei es Stationen in Göhren, Lobbe, Thiessow und Klein Zicker gab mit insgesamt zehn Lotsen, die noch anderer Arbeit nachgingen, wie der Chronik zu entnehmen ist.

	An den Stationen wurden Zeichen ausgetauscht, um Schiffe zu informieren, welcher Lotse an Bord kommt. Das konnte alles sehr lange dauern. Besonders der Rückweg war für die Männer oft eine Herausforderung, denn sie mussten manchmal tagelang zu Fuß aus Wolgast, Stralsund oder Greifswald nach Hause laufen. Deshalb brauchte man etliche ortskundige Leute. Auch bei Sturm, um das Lotsenboot zu rudern oder zu segeln. „Der Sold war gering“, erzählt Margot Mandelkow weiter. „Auf Schiffen der Kaufmannschaft bekamen sie mehr Geld“. Das brachte Probleme mit sich. Zur Absicherung der zu begleitenden Schiffe wurden die Lotsen 1792 als „beeidete Königliche Lotsen“ angestellt und erfuhren in dieser Position mehr Aufsicht und Organisation.		An den Stationen wurden Zeichen ausgetauscht, um Schiffe zu informieren, welcher Lotse an Bord kommt. Das konnte alles sehr lange dauern. Besonders der Rückweg war für die Männer oft eine Herausforderung, denn sie mussten manchmal tagelang zu Fuß aus Wolgast, Stralsund oder Greifswald nach Hause laufen. Deshalb brauchte man etliche ortskundige Leute. Auch bei Sturm, um das Lotsenboot zu rudern oder zu segeln. „Der Sold war gering“, erzählt Margot Mandelkow weiter. „Auf Schiffen der Kaufmannschaft bekamen sie mehr Geld“. Das brachte Probleme mit sich. Zur Absicherung der zu begleitenden Schiffe wurden die Lotsen '''1792 als „beeidete Königliche Lotsen“''' angestellt und erfuhren in dieser Position mehr Aufsicht und Organisation.

	;Lotsenturm bietet grandiose Aussicht		;Lotsenturm bietet grandiose Aussicht

	Margot Mandelkow blättert wieder durch den dicken Ordner. „Sie mussten Prüfungen absolvieren und Fahrenszeiten nachweisen. Erhielten Zeugnisse, Uniformen und endlich 1859 auch ein Pensionsgeld“, sagt sie. Ein Lotsenkommandeur wurde 1840 benannt und man entschied sich 1897 für Thiessow als alleinige Lotsenstation mit 24 Mann Besatzung. Vom Lotsenturm aus kann man noch heute weit nach allen Himmelsrichtungen schauen. Wurde ein Schiff gesichtet, betätigte der Lotse auf dem Turm ein Geläut, um die Diensthabenden zu informieren.		Margot Mandelkow blättert wieder durch den dicken Ordner. „Sie mussten Prüfungen absolvieren und Fahrenszeiten nachweisen. Erhielten Zeugnisse, Uniformen und endlich 1859 auch ein Pensionsgeld“, sagt sie. Ein Lotsenkommandeur wurde 1840 benannt und man entschied sich '''1897 für Thiessow als alleinige Lotsenstation mit 24 Mann Besatzung.''' Vom Lotsenturm aus kann man noch heute weit nach allen Himmelsrichtungen schauen. Wurde ein Schiff gesichtet, betätigte der Lotse auf dem Turm ein Geläut, um die Diensthabenden zu informieren.

	„Hier haben wir ein Foto, da sieht man so ein Geläut. Die standen an verschiedenen Stellen im Ort“, erklärt Margot Mandelkow. „Und natürlich gab es auch Signalmasten mit bestimmten Seezeichen für die anfahrenden Schiffe. In Göhren haben wir 2009 an historischer Stelle wieder einen aufgebaut“. Für weitere Arbeitserleichterung und Zeitersparnis setzte man später einen Lotsendampfer ein, um Schiffe sicher aus dem Greifswalder Bodden zur Ostsee zu geleiten und andersherum. Auch das Telegrafieren, das Ende des 19. Jahrhunderts eingeführt wurde, war ein Fortschritt.		„Hier haben wir ein Foto, da sieht man so ein Geläut. Die standen an verschiedenen Stellen im Ort“, erklärt Margot Mandelkow. „Und natürlich gab es auch Signalmasten mit bestimmten Seezeichen für die anfahrenden Schiffe. In Göhren haben wir 2009 an historischer Stelle wieder einen aufgebaut“. Für weitere Arbeitserleichterung und Zeitersparnis setzte man später einen Lotsendampfer ein, um Schiffe sicher aus dem Greifswalder Bodden zur Ostsee zu geleiten und andersherum. Auch das Telegrafieren, das Ende des 19. Jahrhunderts eingeführt wurde, war ein Fortschritt.
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	Aus ihrer Heimat in Hinterpommern vertrieben, strandete sie mit einem Flüchtlingszug in Samtens und lernte 1953 ihren Mann, Erwin Mandelkow, kennen, mit dem sie bis 2017 zusammenleben konnte. So kam sie 1956 nach Klein Zicker und unterrichtete Generationen von Kindern in der Schule in Gager. Und seitdem ist sie natürlich auch mit der Geschichte und den Geschichten des Mönchgutes verbunden. Dass ihr Mann als Schiffsführer bis 1990 auf einem Lotsenboot vor der Küste unterwegs war, hat ihr Interesse am Thema bestärkt.		Aus ihrer Heimat in Hinterpommern vertrieben, strandete sie mit einem Flüchtlingszug in Samtens und lernte 1953 ihren Mann, Erwin Mandelkow, kennen, mit dem sie bis 2017 zusammenleben konnte. So kam sie 1956 nach Klein Zicker und unterrichtete Generationen von Kindern in der Schule in Gager. Und seitdem ist sie natürlich auch mit der Geschichte und den Geschichten des Mönchgutes verbunden. Dass ihr Mann als Schiffsführer bis 1990 auf einem Lotsenboot vor der Küste unterwegs war, hat ihr Interesse am Thema bestärkt.

	Bis 2000 war die Lotsenstation Thiessow aktiv und wurde dann nach Freest verlegt. Für den Einsatz der Lotsen im Greifswalder Bodden ist heute die Lotsenstation Stralsund zuständig, die rund um die Uhr bewacht ist. Die Daten eines Schiffes, Tiefgang und Ankunftszeit müssen rechtzeitig übermittelt werden, um auf Witterungsverhältnisse adäquat reagieren zu können oder ob ein Lotse benötigt wird.		'''Bis 2000 war die Lotsenstation Thiessow aktiv und wurde dann nach Freest verlegt. Für den Einsatz der Lotsen im Greifswalder Bodden ist heute die Lotsenstation Stralsund zuständig,''' die rund um die Uhr bewacht ist. Die Daten eines Schiffes, Tiefgang und Ankunftszeit müssen rechtzeitig übermittelt werden, um auf Witterungsverhältnisse adäquat reagieren zu können oder ob ein Lotse benötigt wird.

	„Amtssprache ist heute Englisch“, sagt Margot Mandelkow und klappt den dicken Ordner zu. In wenigen Tagen feiert die Ehrenbürgerin der Gemeinde Mönchgut ihren 90. Geburtstag. Es ist anzunehmen, dass dann in ihrer Veranda viele Gratulanten und Freunde sitzen werden.		„Amtssprache ist heute Englisch“, sagt Margot Mandelkow und klappt den dicken Ordner zu. In wenigen Tagen feiert die Ehrenbürgerin der Gemeinde Mönchgut ihren '''90. Geburtstag.''' Es ist anzunehmen, dass dann in ihrer Veranda viele Gratulanten und Freunde sitzen werden.

	==Kirchen der Insel Rügen==		==Kirchen der Insel Rügen==